六艙人造板甲醛測試試件預(yù)處理倉
型 號KLT-V/6-200
所屬分類甲醛VOC預(yù)處理艙
報價888
發(fā)布時間2025-08-28
產(chǎn)品概述
一，產(chǎn)品介紹
六艙人造板甲醛測試試件預(yù)處理倉具備一臺設(shè)備有多個環(huán)境艙，本機型可實現(xiàn)4/6/8塊標準試樣樣品的預(yù)處理，不產(chǎn)生交叉污染。 避免不同樣品同時進行預(yù)處理所帶來的相互干擾的問題。可有效提高檢驗機構(gòu)的樣品檢測與評價效率。試件在23±1℃，相對濕度（50 ±5）%條件下放置（15±2）d，試件之間距離至少25mm，使客氣在所有試件表面上自由循環(huán)，恒溫恒濕室內(nèi)空氣置換率至少每小時1次，室內(nèi)空氣中甲醛質(zhì)量濃度不能超過0.1mg/m3。
六艙人造板甲醛測試試件預(yù)處理倉距今大約兩年的時間里，多地學(xué)校發(fā)出“有毒的跑道、有異味的操場"的疾呼。中央電視臺的央視財經(jīng)臺《經(jīng)濟半小時》記者深入漩渦，揭開了令人震驚的黑幕，塑膠跑道，竟然是“廢輪胎、廢電纜"做成的！面對各地頻出的“"事件，教育部叫停了在建和擬建的塑膠跑道的繼續(xù)施工。今年暑期大修季，很多學(xué)校的操場也因此變得靜悄悄。爭論遠不止正反兩派，更多人的看法是，提高中小學(xué)、幼兒園塑膠跑道建設(shè)標準，加強監(jiān)管，讓兒童在無毒無害的跑道上運動玩耍。
二，技術(shù)參數(shù)
型號 | KLT-V/4-200 | KLT-V/6-200 | ||||
標稱單艙有效容積（升） | 200(1±2%) | |||||
工作倉數(shù)量 | 4個 | 6個 | ||||
內(nèi)部尺寸 （m） | W | 0.52 | ||||
D | 0.65 | |||||
H | 0.60 | |||||
外部尺寸 （m） | W | 2.1 | 2.8 | |||
D | 1.3 | 1.3 | ||||
H | 1.9 | 1.9 | ||||
性 能 | 溫度范圍 | 20～60℃ | ||||
濕度范圍 | 30～95 % RH | |||||
溫度偏差 | ≤ ±1 ℃ | |||||
濕度偏差 | ≤ ± 1% RH | |||||
溫度均勻度 | ≤±1 ℃ | |||||
濕度均勻度 | ≤ ±1% RH | |||||
溫度波動度 | ≤ ±0.5 ℃ | |||||
濕度波動度 | ≤ ± 1% RH | |||||
換氣率 | 0.2-1.5次/小時 | |||||
密封性 | 艙內(nèi)空氣泄漏率＜5%x供氣率或加壓1kpa過壓，氣體泄漏率少于0.5%艙容/min | |||||
中心風(fēng)速 | 0.1-0.3m/s（連續(xù)可調(diào)） | |||||
相對正壓 | 10±5pa | |||||
加標回收率 | ＞80% | |||||
本底值mg/m3 | 甲醛：≤0.005; TVOC：≤0.2 | |||||
溫度控制方法 | 空氣夾套法（冷熱對抗平衡法） | |||||
濕度控制方法 | 干氣、濕氣比例雙向調(diào)節(jié)法 | |||||
材料 | 外殼 | Q235A冷軋鋼板1.5mm，表面靜電噴涂、白色 | ||||
內(nèi)箱 | SUS304鏡面不銹鋼1.5mm（8k鏡面） | |||||
絕熱 | 高密度聚氨酯發(fā)泡+XPS（高溫礦棉） | |||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | |||||
操作控制 | 顯示器 | 7英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480，遠程控制（可選）} | ||||
自動記錄項目 | 溫度、濕度、壓力（可選）、流量（可選）、運行時間、故障記錄 | |||||
控制方式 | 溫控：比例、積分、微分（P.I.D）；系統(tǒng)控制:PLC+HMI | |||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH | |||||
通訊接口 | 1個USB-A，一個USB-B，1個RS232，1個RS485,1個RJ-45（可選） | |||||
粗存、記錄功能 | 內(nèi)存，U盤，SD卡 | |||||
補水水質(zhì)、周期 | 蒸餾水；＞30天（連續(xù)運行） | |||||
電源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四線+保護接地 | |||||
裝機容量（Kw） | 7.0 | 9.0 | ||||
重量（Kg） | 650 | 850 | ||||
噪音（dB） | ≤ 65dB | |||||
系統(tǒng)保護 | 制冷系統(tǒng)高低壓保護、過流保護；超溫保護；電機過流保護；缺水保護； 電源欠相、相序保護等等。 | |||||
